沙龙会

梅赛德斯一级方程式赛车队领队托托沃尔夫承认，为了让 W15 赛车在周日的比赛中更具竞争力，车队可能不得不在摩纳哥大奖赛的排位赛速度上做出妥协。

布拉克利车队周五在摩纳哥表现不错，刘易斯·汉密尔顿在第一节自由练习中名列前茅，当时车队因为担心下午下雨而换上了新的软胎，并在第二节自由练习中位居法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔之后获得第二名。与此同时，他的队友乔治·拉塞尔在遭遇转向问题后在第一节练习中排名第三，在第二节练习中排名第十。

然而，尽管汉密尔顿的单圈速度对于一支迄今为止经历了艰难赛季的车队来说令人鼓舞，但在较长的比赛中，他的表现很快就下降了，这可能意味着一夜之间的设置变化可能会影响赛车在排位赛中的潜力。

“单圈表现不错，赛车也不错，”沃尔夫说，“长距离跑就没那么好了。我觉得在第六、第七圈之后我们真的失去了领先优势。”

“然后，如果你不能再把车开进弯道，那么周日的比赛可能会相当糟糕。所以我们需要找到一个折衷方案。”

当被问及单圈表现是否会令人沮丧时，他说：“可能会，但我们必须拭目以待。单圈比我们想象的要好。但你显然总是需要找到一个折衷方案。”

汉密尔顿表示这是积极的一天，同时承认梅赛德斯必须努力减少颗粒化。

“这是美好的一天，可能是今年迄今为止最好的一天，赛车的感觉非常积极， ”这位梅赛德斯车手说道。

“对于 F1 赛车来说，这条赛道真是太棒了，我今天很享受驾驶——我对赛车的抓地力水平和反应方式感到惊喜，这让我比过去两年的驾驶体验愉快多了。 

“在第二节中，感觉不太舒服，我们晚上还有很多工作要做，以改善长距离和前部纹理。低油耗的感觉很好，我们不想失去这种感觉，但现在我们的重点是改善长距离。”

赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 指出：“我们的长距离比赛需要做一些工作，因为周日我们必须对前轮胎稍微友善一些，但我们对此有一些选择。”

与此同时，红牛车队也遇到了一些需要在一夜之间做出改变的问题，马克斯·维斯塔潘抱怨在颠簸路面上表现不佳并表示他头疼，而塞尔吉奥·佩雷兹则指出他在赛道上的某些地方看不清楚。

维斯塔潘在第二节自由练习中仍排名第四，尽管落后领跑者勒克莱尔 0.535 秒，而佩雷兹排名第八。红牛顾问赫尔穆特·马尔科承认，车队还有很多工作要做。

“这表明我们太僵硬了，”维斯塔潘说。“发现它很简单，但解决它却不那么简单。我们的长距离跑时间非常好，如果你不能从前面出发，这对我们没什么帮助。但我们知道我们必须在哪些方面做出改变。”