沙龙会

瓦尔特利·博塔斯是急切寻找明年新合同的车手之一。这位芬兰人渴望继续参加一级方程式比赛，特别是考虑到 2026 年即将发生的重大规则变化。solonsport与博塔斯独家讨论了这些变化等问题。

瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 已进入一级方程式赛车的第十二个赛季。在威廉姆斯和梅赛德斯车队取得了非常成功的时期后，他多次登上领奖台，甚至赢得了十场大奖赛胜利，这位芬兰人现在不得不在后线谋得一席之地。博塔斯本赛季在 Stake F1 中的积分尚未接近。 34 岁的芬恩也意识到，对于他和他的球队来说，这个赛季的开局很艰难，但他仍然保持积极的态度。

“这是一个艰难的开局，不幸的是我们还没有取得进球，”博塔斯在摩纳哥接受 solonsport 独家采访时说道。 “但是我们还有很长的路要走，而且差距也很小。我想我们会在每条赛道上看到不同的排名，有时对我们有利，有时对我们不利。所以我们还没有放弃，因为我们也知道我们还有一些事情正在酝酿之中。”

然而，在开发战中，Stake F1 似乎不得不退居次席。博塔斯的经验最终能否成为引导球队走向正确方向的决定性因素？据博塔斯本人说，是的。 “你总是有影响力，这是毫无疑问的。但两位车手都有这种影响力。特别是更先进的模拟技术和风洞在整体性能中发挥着更大的作用。在寻找车辆的调整和平衡时，司机有更大的影响力，我们内部有优秀的人员来管理机械方面，这会有所作为。”

2026 年是地平线上的一个点

从结果来看，Stake F1 和前阿尔法罗密欧可以看到清晰的模式。随着地面效应法规的开始，该球队在 2022 年开始成为较好的中场球队之一。在前九场比赛中，博塔斯七次获得积分。其中甚至包括伊莫拉的第五名，仅落后梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔十分之六。球队似乎很了解规则，但从加拿大开始事情变得更糟。因为在接下来的十三场比赛中，博塔斯只拿到了两次积分。最终这位芬兰人在锦标赛中获得第十名。 

但螺旋式下降并没有就此停止，因为阿尔法·罗密欧在 2023 年勉强做到了这一点。赛季开始时，他在巴林站取得了令人印象深刻的第八名，但芬兰人在那场比赛后只获得了三分。今年，Stake F1 似乎也没有接近积分。因此，博塔斯期待 2026 年即将到来的规则变化也就不足为奇了。“从我到目前为止所看到的情况来看，我认为他们选择了正确的方向。赛车会更窄一些，我认为这是一个很好的选择。”计划。”

“我还希望重量能更轻，因为这会有所不同。关于引擎，我还没有在模拟器中测试任何东西，但我听说还有很多工作要做。显然他们在直道上仍然有太多的障碍，但这将会得到解决，”博塔斯解释道。尽管到 2026 年还有很多工作要做，而且博塔斯还没有该赛季的合同，但芬兰人仍然期待着最新一代的 F1 赛车。 “当然！一级方程式的新时代，每个人都从头开始。所以 2026 年将会非常有趣。”

新车品牌

自2026年新规公布以来，越来越多的汽车品牌对一级方程式表现出了兴趣。例如博塔斯目前的车队Stake F1将在2026年更名为奥迪厂队。这似乎是一级方程式新时代的开始，博塔斯对此表示非常欢迎。 “我认为这项运动需要进化。我喜欢看到这种进化和变化。它也让团队有机会走出人迹罕至的道路并尝试不同的东西。而且大型汽车制造商现在表现出兴趣只会让它变得更好更有意思的。”

随着即将到来的变化，团队模拟器的作用也将变得越来越重要。赛车世界的数字化也意味着模拟赛车比以往任何时候都更容易为许多人所接受，这可以向年轻人传授赛车的基础知识。博塔斯在完全不同的时代精神中长大，他看到年轻人从模拟器中受益匪浅。 “这很有帮助，你可以在模拟器中学习基础知识，当然在线赛车也非常有用。它在某种程度上让你保持敏锐。我认为，对于要参加四级方程式或三级方程式比赛的年轻车手来说，例如，测试非常昂贵，它几乎是免费的体验，你可以在越来越多的地方进行测试，”博塔斯总结道。