沙龙会

加拿大大奖赛对红牛和 RB20 来说可能是又一场艰难的对决。十二个月前，马克斯·维斯塔潘成功击败费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿，夺得冠军。然而，荷兰车手的胜利伴随着整个周末的调校问题。今年，卫冕冠军将面对实力更强大的对手（法拉利和迈凯轮），以弥补他们的不足。

摩纳哥大奖赛后，红牛的传言有些矛盾。一方面，克里斯蒂安·霍纳相信他的车队能在蒙特利尔反弹。另一方面，马克斯·维斯塔潘和赫尔穆特·马尔科给出了更悲观的预测。维斯塔潘在蒙特卡洛解释说，红牛的问题并不新鲜。相反，这位三届冠军指出，一个“根本”问题正被更紧密的追赶者暴露出来。去年的优势掩盖了车队在穿越路肩和颠簸时的困难。由于前三名之间的差距很小，即使是很小的表现偏差也很难掩盖。

马尔科认为红牛很脆弱

赫尔穆特·马尔科也有类似的担忧。这位 81 岁的老人预计红牛未来会变得更加脆弱：他在《Speedweek》上写道：“问题始于模拟器，它显示汽车可以完美地越过路缘。”“简单地说，这意味着模拟器和现实不相关......“我们乐观地认为，至少可以找出模拟器产生与现实不符的数据的原因。 “但蒙特利尔对我们来说也可能是一个艰难的周末。”

从广义上讲，红牛在 2024 年的街道赛道上遇到了困难。尽管在这种情况下相关性并不等于因果关系，但加拿大的街道赛道应该会给 RB20 带来熟悉的麻烦。

这不仅关系到马克斯·维斯塔潘的冠军梦，也关系到红牛在车队中的地位。法拉利在积分榜上仅落后 24 分。就在上周末，法拉利在克里斯蒂安·霍纳的车队上获得了 32 分。

因此，米尔顿·凯恩斯的处境比以往更加艰难。当然，没有理由感到恐慌，但之前被他们的主导地位所掩盖的局限性正在显现出来。

吉尔斯·维伦纽夫赛道上不乏需要驾驭的陡峭路肩和颠簸。无论如何，驾驭路肩是加拿大大奖赛上取得成功的关键。

考虑到法拉利和迈凯轮不存在这一弱点，本赛季的第九轮比赛可能又是一场激烈的争夺。