沙龙会

天气预报警告了加拿大大奖赛周末和蒙特利尔周末开始时的天气状况，不幸的是，从这个角度来看，并没有让人失望。 FP1 开始前大约一个小时，以吉尔斯·维伦纽夫命名的赛道上爆发了一场强风暴，伴随着冰雹淹没了赛道。尽管天气有所好转，但仍需要做大量工作来尽可能消除赛道沿线形成的许多水坑，因此在赛道上开始活动的绿旗在比赛还剩 39 分钟时发出。时钟。蒙特利尔赛道的新沥青仍然需要车手和车队进行研究，但至少它通过了潮湿测试，在这些条件下不会太滑。时间显然不是很有指示性，兰多·诺里斯在时间结束后取得了第一名，当时干燥的沥青让他可以短暂地利用软胎。

加拿大FP1：汉密尔顿为赛道洗礼，周立即撞上障碍

第一个使用中性轮胎登上赛道的是刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)。梅赛德斯车队期待看到仅由乔治·拉塞尔在公国使用的新前翼在比蒙特卡洛更快的赛道上发挥作用。然而，考虑到条件，托托·沃尔夫领导的团队更愿意在旧翼上进行第一阶段的测试，以避免对新标本可能造成的损坏。其他车手更喜欢从全湿胎开始，尽管由于阳光透过云层，赛道条件很快变得不适合这种类型的覆盖物。距离比赛结束还有 28 分钟，在很多车手还没有跑圈的情况下，周冠宇在第 7 号和第 8 号弯之间撞到了障碍物，很可能损坏了左侧两个轮臂，并导致出示红旗，允许移走他的赛车。 。比赛还剩 22 分钟时，绿旗出示。对于每个人来说，这都不是一个理想的开始，但对杰克·杜汉(Jack Doohan)来说尤其是嘲笑，他在加拿大的这一站比赛中取代了阿尔卑斯山车手埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)，因为FP1比赛之一的比赛在赛季期间由车队强制分配给年轻车手：l澳大利亚人只完成了三圈。

时代：诺里斯利用光头胎的小窗口

随着赛道的快速发展，汉密尔顿率先将成绩降至 1 分 30 秒以下，但随着赛道上的沥青变干，成绩继续迅速提高。两辆法拉利是第一批使用中性轮胎将成绩降至 1 分 28 秒以下的赛车，几分钟后，本场比赛中最活跃的车手之一瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 也效仿了这一做法。矛盾的是，随着赛道变干，赛道上的活动再次停止：考虑到接下来的比赛预计仍然会湿滑，车队希望保留中级组。距离比赛结束还有 5 分钟，几位车手试图换上软胎：直到最后时刻，车手们才在之前的表现上有所提高，诺里斯在最后一刻成功爬上第一位置，超越了两辆法拉利，反过来，他的光头轮胎也取得了第二名和第三名的成绩，这对每个人来说并不是很有指导意义。在此阶段，两架 SF-24 均使用流动喷漆，用于后翼扩散器出口处的空气动力控制工作。值得注意的是第 9 号弯和第 10 号弯之间的急弯逃生路线上的一些短途旅行：主角博塔斯、丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘。