沙龙会

Alpine 新任执行技术总监 David Sánchez 透露，在经历了 2024 年非常复杂的开局之后，恩斯通对法国队的未来抱有“非常乐观的态度”。根据这位法国-西班牙工程师的说法，A524 已经达到了最小重量，他指出未来几个月将进行更多改进。

阿尔派在 2024 年一级方程式赛季的开局并不顺利，但在最近几场比赛中已经看到了第一批绿芽。事实上，自从弗拉维奥·布里亚托利作为执行顾问来到球队以来，恩斯通的训练成绩有了显着的提高。

不管“布里亚托利效应”是否与此有关，很明显A524已经向前迈出了一大步。尽管上周末在英国，他们又回到了原来的方式，成为整个赛道上竞争力最差的车队之一，但在加拿大、西班牙和奥地利，他们“获得”了积分。

正如大卫·桑切斯（David Sánchez）所详述的那样，汽车的主要问题之一似乎已经得到缓解：“超重”。

“这辆车与本赛季初的那辆车非常相似。我们已经减轻了很多重量，现在我们有了重量限制。我想说，从伊莫拉开始，我们对赛车有了更多了解。桑切斯在声明中解释说：“汽车，如何充分利用它……这已经成为趋势。  ”

“我们已经准备好进行大量改进。工厂正在完成大量工作，现在我们可能会在暑假期间以及之后不久开始引进一些零件，”他补充道。

桑切斯表示，阿尔卑斯山充满了乐观情绪。这也难怪，因为面对下一场大奖赛，恩斯通已经准备了好几个更新包，希望能够继续前进，在车队世界锦标赛上追杀哈斯和RB 。 

“非常好，非常忙碌！有很多事情要做，也很乐观。当我到达恩斯通时，这对我来说是一个很大的好奇心。自从我上次去那里以来，这个地方已经成长了很多我想说的是，“所有的要素都已就位，但现在我们在工厂充分利用一切并专注于汽车，”阿尔派的执行技术总监说。

最后，桑切斯被问及阿尔派2025年的车手阵容。需要记住的是，虽然皮埃尔·加斯利与法国车队续约至2026年底，但埃斯特班·奥康将在阿布扎比大奖赛后离开恩斯通。从同年开始。

所以，现在是时候寻找替代者了。卡洛斯·塞恩斯、杰克·杜汉和米克·舒马赫是最近听到的名字，但桑切斯强调，目前他们的重点是提高汽车的性能。

“我认为，就车手而言，我们仍在考虑明年的情况。我们现在专注于汽车......好吧，我现在专注于汽车！ 计划是尝试再次向前迈出一大步。我们拥有资源……但现在我们尝试利用一切使汽车保持最佳状态。我们有很多想法，现在的问题是实施它们。”综上所述。