沙龙会

2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛第 13 轮比赛将邀请 MoneyGram Haas F1 车队前往匈牙利赛道和匈牙利大奖赛。

1986 年，一级方程式赛车首次登陆匈牙利，当时匈牙利成为铁幕下第一个举办世界锦标赛大奖赛的国家。位于天然山谷中的亨格罗林赛道是为了迎接一级方程式赛车的到来而修建的，自此以后，这条赛道一直是赛事日程上的中流砥柱，只有意大利的蒙扎赛道的连续运行时间比它更长。匈牙利大奖赛迅速成为赛程上的热门场地，因为它靠近匈牙利历史悠久、充满活力的首都布达佩斯，布达佩斯横跨浩瀚的多瑙河。

亨格罗林赛道狭窄而棘手，强大的机械抓地力和高水平的下压力必不可少，4.3 公里的赛道上有多个中高速弯道。与其他赛道相比，这条赛道的直道少之又少，超车具有挑战性，因此比平时更加看重排位赛的结果和随之而来的赛道位置。匈牙利炎热的夏天会导致赛道温度升高，给轮胎带来压力，但这种天气也可能导致雷暴冒泡，这意味着车队必须跟踪潜在的电池。MoneyGram

Haas F1 车队和车手 Nico Hulkenberg 和 Kevin Magnussen 渴望在最近的强劲表现基础上更进一步，在过去两场大奖赛中他们获得了 20 分，其中 Hulkenberg 连续获得第六名。该车队以 27 分的成绩进入车队锦标赛第七名，进入赛季的下半场。MoneyGram  

Haas F1 车队后备车手和 2025 年赛车手 Oliver Bearman 将继续在亨格罗林赛道进行他的准备计划，参加 FP1，这是他计划参加的六场比赛中的第四场，代替 Hulkenberg。 

车队负责人 Ayao Komatsu：

“布达佩斯赛道下压力大，直道短。它的下压力基本上与摩纳哥赛道类似，所以我们当然会采用摩纳哥赛道的下压力，并将其与银石赛道的升级相结合。我知道在摩纳哥赛道，我们在直道上速度很快，但随着升级，我们的空气下压力当然也得到了改善，所以我很期待看到我们在匈牙利赛道的表现。这将是与银石赛道截然不同的挑战，因为排位赛就是一切。在亨格罗林赛道超车非常非常困难，所以你要更加重视排位赛。在摩纳哥赛道，我们什么都没带回家，所以我想纠正一下，这对我们来说就像是第二次摩纳哥赛道。我很期待，这是一个非常不同的挑战，但我们已经做好了准备。”

Nico Hulkenberg： 

“亨格罗宁赛道是一个有趣的挑战，我喜欢这个地方。不过，我的注意力仍然集中在周六，因为超车是出了名的困难，但在几次获得不错的积分后，以及感觉我们的新更新对赛车有很大的改进后，我已经准备好接受考验了。我们目前处于一个很好的位置，团队中的每个人都很有动力，所以我们需要在夏季前的最后两场比赛中充分利用这一点。”

凯文·马格努森：

“回顾本赛季，我们在大多数比赛场地都表现出色，因此希望在这条高下压力赛道上度过又一个竞争激烈的周末。这条赛道很有趣，是一条小赛道，有点像卡丁车赛道，而且气氛一直很好——这条赛道上经常有很多丹麦车迷。我认为我们将参加两场截然不同的比赛，一条是布达佩斯的高下压力赛道——几乎像我们的摩纳哥赛道一样，另一条是斯帕的低下压力赛道，所以我们真的要对 VF-24 进行测试。”