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匈牙利红牛的一个重大更新包，但最引人注目的是引擎盖。马克斯·维斯塔潘曾经在车上携带两个“火箭筒”驾驶，但现在它们已经消失了。红牛为何做出这样的选择？ solonsport.com 技术专家 孤鸠寒 为您讲解。

红牛在匈牙利推出了重大更新。理念发生了重大变化，特别是在Max Verstappen的 RB20引擎盖方面。在新版本中，迄今为止 RB20 的笨重“火箭筒”已经消失，取而代之的是更时尚的车身部分。但这一变化对卫冕世界冠军红牛有何影响呢？

很简单，省略“火箭筒”会减少空气动力阻力。我们还看到排热格栅的显着增加。因此，这是一个重大变化，在可靠性和性能方面都会产生多种后果。对于红牛来说，也可以在新旧 RB20 之间进行理想的比较，因为佩雷斯仍然以旧引擎盖出现在起点上。通过这种方式，即使考虑到布达佩斯的极端情况，米尔顿凯恩斯的团队也能很好地了解哪种哲学是最好的。

对维斯塔潘的RB20所做的改变对赛车上部流线产生了显着影响，同时也影响了赛车下部的压力。实际上，上部车身的新形状和更大的通风格栅在一定程度上与 RB20 的原始概念相冲突。维斯塔潘赛车的侧箱后部比佩雷斯赛车的侧箱更饱满，锥度更小。这对沿侧箱下部流动的气流提供了完全不同的控制。这改变了地板产生的下压力的有效性。 

这种差异在这条赛道上可以忽略不计，但如果新配置最终在其他赛道上实施，则可能会对红牛的行为产生重大影响。简而言之，虽然匈牙利的这一变化更多地可以被视为可靠性更新，但考虑到极其炎热的条件，它是对 RB20 成功概念的重大改变。尽管有这些变化，四层散热器的布置保持不变。对于红牛来说，这是一个重要的周末，以测试这一新理念是否与新的空气动力学配置建立了良好的联系。